Ширина однополосной дороги в Индии согласно IRC

Ширина однополосной дороги в Индии согласно IRC | ширина проезжей части с одной полосой движения для NH, SH, MDR, ODR и VR | ширина обочины однополосной дороги | ширина проезжей части для одной полосы движения.

Департамент дорожного строительства в Индии создал Индийский дорожный конгресс (IRC). Индийский дорожный конгресс (IRC) является высшим органом инженеров-дорожников в стране, который дает рекомендации, правила и нормы в отношении нескольких видов сокращения дорог. Он несколько раз обновлялся новыми рекомендациями.

В Индии существует несколько видов однополосных дорог, построенных центральным правительством и правительством штата в городских и сельских районах, таких как национальное шоссе (NH), шоссе штата (SH), главная районная дорога (MDR), другая районная дорога (ODR) и деревенская дорога (ВР). Он будет построен на равнине или в горной и холмистой местности.

Однополосная дорога или однополосная дорога - это дорога, которая допускает двустороннее движение и движение, но в большинстве мест она недостаточно широка, чтобы транспортные средства могли разъезжаться друг с другом (хотя иногда могут проехать два компактных транспортных средства, таких как автомобиль). Расстояние между местами проезда значительно варьируется в зависимости от рельефа местности и интенсивности движения на дороге. Однополосная дорога состоит из двух основных составных частей проезжей части для движения и движения и обочины, по которой транспортные средства могут разъезжаться.

Ширина однополосной дороги состоит из ширины проезжей части и ширины обочины. Ширина поля включает ширину обочины с тротуаром и обочины без покрытия. Проезжая часть обычно состоит из нескольких полос движения вместе с любой связанной с ними обочиной. Окраина дороги – участок дороги за пределами проезжей части.

Обочина предусмотрена вдоль края проезжей части и на предназначенных для остановки транспортных средств, служит аварийной полосой для транспортных средств и обеспечивает боковую поддержку. Плечо должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес полностью загруженного грузовика даже во влажном состоянии. Ширина обочины должна быть необходима для обеспечения рабочего пространства, идеальная ширина обочины должна быть 4,6 м, а минимальная около 2,5 м. Ширина обочины также зависит от доступного пространства и высоты поверхности, такой как равнинная горная местность или холмистая местность. В горной местности довольно сложно построить дорогу, поэтому ширина обочин сведена к минимуму и их ширина меньше, чем в равнинной местности.

Ширина проезжей части или ширина тротуара, по которому движутся транспортные средства в зависимости от ширины полосы движения и номера полосы движения. Ширина полосы движения в зависимости от ширины транспортных средств и бокового клиренса. Боковой зазор улучшает рабочую скорость и безопасность транспортных средств.

Согласно IRC, максимально допустимая ширина транспортного средства составляет 2,44 м, а желательный боковой просвет для однополосной дороги составляет около 0,68 м с обеих сторон. Для этого требуется минимальная ширина полосы движения 3,75 м для однополосной дороги.

Ширина однополосной дороги в Индии согласно IRC

В Индии, в соответствии с правилами и рекомендациями IRC, ширина однополосной дороги для проезжей части поддерживается на уровне 3,75 метра для национальной автомагистрали, государственной автомагистрали, главной районной дороги, другой районной дороги, а для сельской деревенской дороги ширина должна составлять около 3 метров. . Ширина обочины для однополосной дороги поддерживается максимальной шириной 4,6 м с обеих сторон и минимальной шириной 2,5 м, поэтому максимальная ширина проезжей части (ширина проезжей части + ширина обочины) для однополосной дороги составляет около 12 м в ширину и минимальную. 7,5 метра в зависимости от высоты поверхности, такой как равнина, горная или холмистая местность.

Спецификация IRC для однополосной дороги для национальной автомагистрали (NH) и автомагистрали штата (SH)

● ширина проезжей части – 3,75 м.
◆ ширина обочины на равнине – 4,125 м (в обе стороны)
● ширина плеч в горной или холмистой местности – 1,25 м (в обе стороны)
● ширина проезжей части на равнине равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 4,125) + 3,75 = 12 метров.
● ширина проезжей части в горной местности равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 1,25) + 3,75 = 6,25 метра.

Спецификация IRC для однополосной дороги для главной районной дороги (MDR)

● ширина проезжей части – 3,75 м.
◆ ширина обочины на равнине – 2,62 м (в обе стороны)
● ширина плеч в горной или холмистой местности – 0,50 м (с обеих сторон)
● ширина проезжей части на равнине равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 2,62) + 3,75 = 9 метров.
● ширина проезжей части в горной местности равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 0,5) + 3,75 = 4,75 метра.

Спецификация IRC для однополосной дороги для других районных дорог (ODR)

● ширина проезжей части – 3,75 м.
◆ ширина обочины на равнине – 1,875 м (в обе стороны)
● ширина плеч в горной или холмистой местности – 0,50 м (с обеих сторон)
● ширина проезжей части на равнине равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 1,875) + 3,75 = 7,5 метра.
● ширина проезжей части в горной местности равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 0,5) + 3,75 = 4,75 метра.

Спецификация IRC для однополосной дороги для других деревенских дорог (VR)

● ширина проезжей части – 3 м
◆ ширина обочины на равнине – 2,25 м (в обе стороны)
● ширина плеч в горной или холмистой местности – 0,50 м (с обеих сторон)
● ширина проезжей части на равнине равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 2,25) + 3 = 7,5 метра.
● ширина проезжей части в горной местности равна сумме ширины проезжей части и ширины обочины = (2 × 0,5) + 3 = 4 метра.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ :-

Ширина 4-полосной дороги в Индии согласно IRC

Ширина дороги в 2 (две) полосы движения в Индии согласно IRC

Ширина 3-полосной дороги в Индии согласно IRC

Ширина национального шоссе в Индии согласно IRC

Максимальный и минимальный вираж на дороге согласно IRC

Ширина проезжей части для однополосной дороги

В соответствии с рекомендациями Индийского дорожного конгресса (IRC) для однополосной дороги ширина проезжей части составляет около 3,75 метра для национальной автомагистрали (NH), автомагистрали штата (SH), главной районной дороги (MDR) и других районных дорог ( ОДР). Ширина проезжей части шириной 7,5 м включает в себя 2,44 м - максимально допустимую ширину транспортных средств и 0,68 м - их боковой просвет с обеих сторон. Для сельских и сельских дорог ширина проезжей части сохраняется около 3 метров для однополосной дороги. Это стандартная и идеальная ширина проезжей части для однополосной дороги.

Ширина обочины для однополосной дороги

В соответствии с рекомендациями Индийского дорожного конгресса (IRC) для однополосной дороги ширина обочины составляет от 0,5 м до 4,125 м с обеих сторон для дорог NH, SH, MDR, ODR и VR в зависимости от определенных условий высоты почвы. поверхность, равнина, горные или холмистые районы. На равнинной территории национального и государственного шоссе ширина обочины должна быть достаточной для предоставления рабочего пространства, она должна составлять 4,125 м с обеих сторон. В холмистой или горной местности довольно сложно построить дорогу, поэтому ширина обочины сведена к минимуму и уменьшена примерно до 0,5–1,25 м с обеих сторон.

Более важные сообщения:―

1. Сколько стали требуется для плиты площадью 800 кв. футов?
2. Как рассчитать количество цементного песка в растворе 1:6
3. Что такое зона растяжения и сжатия в балке
4. Сколько этажей можно построить на 800 кв.
5. Длина лестницы для потолков высотой 8, 9, 10, 11 и 12 футов